首都文明施工
以人為本 追求卓越??
綠色環(huán)保 文明施工
我們精益求精，只為超越，用高貴的品質(zhì)，換取用戶那滿意的微笑
責(zé)任、精細(xì)、進(jìn)取
當(dāng)前位置：?
場(chǎng)地建設(shè)?
中軌華通微平臺(tái)
來(lái)源:
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作者:wenmingshigong
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發(fā)布時(shí)間: 2016-09-25
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目前，國(guó)家高度提倡互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)行業(yè)深度融合即“互聯(lián)網(wǎng)+”業(yè)務(wù)模式。習(xí)近平總書記在2016年4月19日主持召開(kāi)的網(wǎng)絡(luò)安全和信息化工作會(huì)議明確指出我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)，新常態(tài)要有新動(dòng)力，互聯(lián)網(wǎng)在這方面可以大有作為。
一、傳統(tǒng)行業(yè)“互聯(lián)網(wǎng)+”改造
目前，國(guó)家高度提倡互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)行業(yè)深度融合即“互聯(lián)網(wǎng)+”業(yè)務(wù)模式。習(xí)近平總書記在2016年4月19日主持召開(kāi)的網(wǎng)絡(luò)安全和信息化工作會(huì)議明確指出我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)，新常態(tài)要有新動(dòng)力，互聯(lián)網(wǎng)在這方面可以大有作為。要著力推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合發(fā)展，以信息流帶動(dòng)技術(shù)流、資金流、人才流、物資流，促進(jìn)資源配置優(yōu)化，促進(jìn)全要素生產(chǎn)率提升，為推動(dòng)創(chuàng)新發(fā)展、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式、調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)發(fā)揮積極的作用。
二、智能手機(jī)普及，微信卓越滲透率為新型施工安全文明施工管理提供條件
其次，智能手機(jī)的普及和微信卓越的滲透率及用戶粘性為傳統(tǒng)安全管理辦法升級(jí)換代提供了基礎(chǔ)條件：目前在中國(guó)手機(jī)擁有率94.5部/百人，智能手機(jī)普及率達(dá)到68%，2014年中國(guó)智能手機(jī)用戶增長(zhǎng)34.3%，2015年仍然保持在21.8%的增長(zhǎng)速度。根據(jù)《2016年微信影響力報(bào)告》，目前月微信用戶活躍達(dá)到6.5億，超過(guò)九成微信用戶每天都在使用微信，半數(shù)用戶每天使用微信超過(guò)1小時(shí)。微信平臺(tái)已經(jīng)不再是傳統(tǒng)意義上的即時(shí)聊天軟件，它是集交流，辦公，管理，推廣等活動(dòng)于一體的網(wǎng)絡(luò)接口。
三、移動(dòng)辦公切合時(shí)代發(fā)展
“移動(dòng)辦公”的出現(xiàn)，為現(xiàn)代社會(huì)提供了一種全新的工作模式。它使政府和企事業(yè)單位的領(lǐng)導(dǎo)、辦事人員不用再全天困守在辦公室中批示和處理工作事務(wù)，它使信息指令能更快傳遞，使得工作場(chǎng)所變得沒(méi)有局限，讓辦公事務(wù)變得可以隨心所欲，它是中國(guó)在信息化技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用上的自主創(chuàng)新。它的使用簡(jiǎn)便，適用性廣、功能性強(qiáng)等特性，使其在改造和提升各產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，更大程度發(fā)展社會(huì)生產(chǎn)力，推動(dòng)節(jié)約型社會(huì)建設(shè)等方面都有出色的推動(dòng)作用，正在受到政府各界和社會(huì)各產(chǎn)業(yè)鏈越來(lái)越多的重視。
四、地鐵工程施工中不安全行為管理
由于地鐵工程施工日復(fù)雜性，造就了地鐵工程高風(fēng)險(xiǎn)性和高事故率。近幾年城市快速發(fā)展，各大城市加大對(duì)地鐵建設(shè)的投資，然而對(duì)地鐵施工的事故管理還存在手段不夠科學(xué)、措施不夠到位等問(wèn)題。在對(duì)國(guó)內(nèi)地鐵事故原因統(tǒng)計(jì)分析表明，人的不安全行為是造成地鐵事故的主要原因，而現(xiàn)階段對(duì)地鐵施工安全管理的研究大多是在施工技術(shù)、風(fēng)險(xiǎn)管理等方面，缺少對(duì)人的原因的管理。因此要想從根本上控制地鐵施工安全事故的發(fā)生，需要加強(qiáng)對(duì)地鐵施工人的不安全行為的管理。
五、微平臺(tái)功能介紹
5.1上報(bào)整改閉合模塊
專門為中國(guó)城市軌道交通安全文明施工管理開(kāi)發(fā)的中軌華通微平臺(tái)包括隱患上報(bào)、整改、閉合模塊，在第一時(shí)間通過(guò)移動(dòng)端獲取現(xiàn)場(chǎng)隱患數(shù)據(jù)，進(jìn)行簡(jiǎn)單編輯推送至相關(guān)責(zé)任人，相關(guān)責(zé)任人接到通知后對(duì)隱患進(jìn)行整改，并把整改結(jié)果通過(guò)移動(dòng)端上傳云端，最后由隱患發(fā)現(xiàn)者或具有一定權(quán)限的管理員進(jìn)行閉合，后期可對(duì)隱患上報(bào)、整改、閉合過(guò)程進(jìn)行評(píng)價(jià)。平臺(tái)業(yè)務(wù)具有流程邏輯清晰，推送及時(shí)，內(nèi)容按框架結(jié)構(gòu)填充保證數(shù)據(jù)的有效性，整改流程記錄在案可查、可追蹤等特點(diǎn)。
【隱患整改流程圖】
5.2處理中心、趨勢(shì)分析模塊
系統(tǒng)還有處理中心和趨勢(shì)分析模塊，可以對(duì)歷史隱患數(shù)據(jù)進(jìn)行抽查，整改結(jié)果進(jìn)行評(píng)價(jià)；也可以通過(guò)時(shí)間、類別、部門等進(jìn)行縱橫向?qū)Ρ龋治鲎罱０l(fā)生隱患類型，地區(qū)熱點(diǎn)分布；也可通過(guò)后臺(tái)數(shù)據(jù)獲知各參與人或參與單位對(duì)安全隱患上報(bào)整改積極性，有效性。
【數(shù)據(jù)分析對(duì)比圖】
5.3其他模塊
中軌華通微平臺(tái)還包括其他功能:紅包功能：每月選出典型的隱患給予紅包獎(jiǎng)勵(lì)，調(diào)動(dòng)員工發(fā)現(xiàn)隱患的積極性，有利于提高隱患整改質(zhì)量。考勤功能：?jiǎn)T工可以通過(guò)微信搖一搖或掃描二維碼簽到簽退，擁有GPS定位功能，防止弄虛作假。廣播功能：可進(jìn)行一對(duì)一或者一對(duì)多信息實(shí)時(shí)傳遞，可設(shè)為隱私或者公開(kāi)，保證命令下達(dá)，信息傳遞的可查性和有效性。安全教育：通過(guò)上傳行業(yè)施工規(guī)范或標(biāo)準(zhǔn)要求，和通過(guò)數(shù)據(jù)整理獲得一些易發(fā)生危險(xiǎn)的地域以及不規(guī)范的行為警示對(duì)員工進(jìn)行安全教育。
5.4中軌華通微平臺(tái)四大優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)
? 上報(bào)去中心化：平臺(tái)內(nèi)的所有員工都可以對(duì)發(fā)現(xiàn)的隱患及時(shí)進(jìn)行上報(bào)，增加了隱患排查的面積，提高了隱患排查效率。
? 管理扁平化：管理者可直接向相關(guān)負(fù)責(zé)人下達(dá)指令， 并得到反饋，不用層層傳達(dá)，提高了管理效率，同時(shí)避免信息逐層傳遞的失真問(wèn)題，減少?zèng)Q策在傳達(dá)過(guò)程中在時(shí)間和空間上拖延過(guò)程，有利于減少管理費(fèi)用的開(kāi)支。
? 監(jiān)管公開(kāi)化：整個(gè)隱患的上報(bào)，整改的過(guò)程和結(jié)果以及閉合都是公開(kāi)的，責(zé)任落實(shí)到位。
? 處置及時(shí)化：隱患上報(bào)人發(fā)現(xiàn)隱患，可以第一時(shí)間進(jìn)行編輯便可及時(shí)上報(bào)，同時(shí)相關(guān)責(zé)任人第一時(shí)間收到整改通知進(jìn)行整改。
六、應(yīng)用情況
目前，中軌華通微平臺(tái)已在北京軌道交通8號(hào)線三期5標(biāo)中鐵五局集團(tuán)，西郊線02標(biāo)中鐵十二局集團(tuán)、8號(hào)線01標(biāo)和19號(hào)線01標(biāo)中鐵十六局集團(tuán)以及8號(hào)線三期中鐵隆公司等多家軌道交通建設(shè)施工單位投入使用，應(yīng)用情況良好，深受用戶好評(píng)，所涉及的公司內(nèi)部數(shù)據(jù)安全可靠，工作效率顯著提高。
讓我們懷著無(wú)比激動(dòng)的心情，去享受這一創(chuàng)新所帶來(lái)的便利吧！如果一個(gè)人或一個(gè)公司不愿意接受新東西，他就會(huì)很快落伍，被社會(huì)拋棄！
【此文由中軌華通（北京）應(yīng)用科技有限公司提供,技術(shù)咨詢：高先生15801980490】
歡迎投稿：603504363@qq.com
目前，國(guó)家高度提倡互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)行業(yè)深度融合即“互聯(lián)網(wǎng)+”業(yè)務(wù)模式。習(xí)近平總書記在2016年4月19日主持召開(kāi)的網(wǎng)絡(luò)安全和信息化工作會(huì)議明確指出我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)，新常態(tài)要有新動(dòng)力，互聯(lián)網(wǎng)在這方面可以大有作為。要著力推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合發(fā)展，以信息流帶動(dòng)技術(shù)流、資金流、人才流、物資流，促進(jìn)資源配置優(yōu)化，促進(jìn)全要素生產(chǎn)率提升，為推動(dòng)創(chuàng)新發(fā)展、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式、調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)發(fā)揮積極的作用。
其次，智能手機(jī)的普及和微信卓越的滲透率及用戶粘性為傳統(tǒng)安全管理辦法升級(jí)換代提供了基礎(chǔ)條件：目前在中國(guó)手機(jī)擁有率94.5部/百人，智能手機(jī)普及率達(dá)到68%，2014年中國(guó)智能手機(jī)用戶增長(zhǎng)34.3%，2015年仍然保持在21.8%的增長(zhǎng)速度。根據(jù)《2016年微信影響力報(bào)告》，目前月微信用戶活躍達(dá)到6.5億，超過(guò)九成微信用戶每天都在使用微信，半數(shù)用戶每天使用微信超過(guò)1小時(shí)。微信平臺(tái)已經(jīng)不再是傳統(tǒng)意義上的即時(shí)聊天軟件，它是集交流，辦公，管理，推廣等活動(dòng)于一體的網(wǎng)絡(luò)接口。
“移動(dòng)辦公”的出現(xiàn)，為現(xiàn)代社會(huì)提供了一種全新的工作模式。它使政府和企事業(yè)單位的領(lǐng)導(dǎo)、辦事人員不用再全天困守在辦公室中批示和處理工作事務(wù)，它使信息指令能更快傳遞，使得工作場(chǎng)所變得沒(méi)有局限，讓辦公事務(wù)變得可以隨心所欲，它是中國(guó)在信息化技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用上的自主創(chuàng)新。它的使用簡(jiǎn)便，適用性廣、功能性強(qiáng)等特性，使其在改造和提升各產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，更大程度發(fā)展社會(huì)生產(chǎn)力，推動(dòng)節(jié)約型社會(huì)建設(shè)等方面都有出色的推動(dòng)作用，正在受到政府各界和社會(huì)各產(chǎn)業(yè)鏈越來(lái)越多的重視。
由于地鐵工程施工日復(fù)雜性，造就了地鐵工程高風(fēng)險(xiǎn)性和高事故率。近幾年城市快速發(fā)展，各大城市加大對(duì)地鐵建設(shè)的投資，然而對(duì)地鐵施工的事故管理還存在手段不夠科學(xué)、措施不夠到位等問(wèn)題。在對(duì)國(guó)內(nèi)地鐵事故原因統(tǒng)計(jì)分析表明，人的不安全行為是造成地鐵事故的主要原因，而現(xiàn)階段對(duì)地鐵施工安全管理的研究大多是在施工技術(shù)、風(fēng)險(xiǎn)管理等方面，缺少對(duì)人的原因的管理。因此要想從根本上控制地鐵施工安全事故的發(fā)生，需要加強(qiáng)對(duì)地鐵施工人的不安全行為的管理。
五、微平臺(tái)功能介紹
5.1上報(bào)整改閉合模塊
專門為中國(guó)城市軌道交通安全文明施工管理開(kāi)發(fā)的中軌華通微平臺(tái)包括隱患上報(bào)、整改、閉合模塊，在第一時(shí)間通過(guò)移動(dòng)端獲取現(xiàn)場(chǎng)隱患數(shù)據(jù)，進(jìn)行簡(jiǎn)單編輯推送至相關(guān)責(zé)任人，相關(guān)責(zé)任人接到通知后對(duì)隱患進(jìn)行整改，并把整改結(jié)果通過(guò)移動(dòng)端上傳云端，最后由隱患發(fā)現(xiàn)者或具有一定權(quán)限的管理員進(jìn)行閉合，后期可對(duì)隱患上報(bào)、整改、閉合過(guò)程進(jìn)行評(píng)價(jià)。平臺(tái)業(yè)務(wù)具有流程邏輯清晰，推送及時(shí)，內(nèi)容按框架結(jié)構(gòu)填充保證數(shù)據(jù)的有效性，整改流程記錄在案可查、可追蹤等特點(diǎn)。
【隱患整改流程圖】
5.2處理中心、趨勢(shì)分析模塊
系統(tǒng)還有處理中心和趨勢(shì)分析模塊，可以對(duì)歷史隱患數(shù)據(jù)進(jìn)行抽查，整改結(jié)果進(jìn)行評(píng)價(jià)；也可以通過(guò)時(shí)間、類別、部門等進(jìn)行縱橫向?qū)Ρ龋治鲎罱０l(fā)生隱患類型，地區(qū)熱點(diǎn)分布；也可通過(guò)后臺(tái)數(shù)據(jù)獲知各參與人或參與單位對(duì)安全隱患上報(bào)整改積極性，有效性。
【數(shù)據(jù)分析對(duì)比圖】
中軌華通微平臺(tái)還包括其他功能:紅包功能：每月選出典型的隱患給予紅包獎(jiǎng)勵(lì)，調(diào)動(dòng)員工發(fā)現(xiàn)隱患的積極性，有利于提高隱患整改質(zhì)量。考勤功能：?jiǎn)T工可以通過(guò)微信搖一搖或掃描二維碼簽到簽退，擁有GPS定位功能，防止弄虛作假。廣播功能：可進(jìn)行一對(duì)一或者一對(duì)多信息實(shí)時(shí)傳遞，可設(shè)為隱私或者公開(kāi)，保證命令下達(dá)，信息傳遞的可查性和有效性。安全教育：通過(guò)上傳行業(yè)施工規(guī)范或標(biāo)準(zhǔn)要求，和通過(guò)數(shù)據(jù)整理獲得一些易發(fā)生危險(xiǎn)的地域以及不規(guī)范的行為警示對(duì)員工進(jìn)行安全教育。
5.4中軌華通微平臺(tái)四大優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)
? 上報(bào)去中心化：平臺(tái)內(nèi)的所有員工都可以對(duì)發(fā)現(xiàn)的隱患及時(shí)進(jìn)行上報(bào)，增加了隱患排查的面積，提高了隱患排查效率。
? 監(jiān)管公開(kāi)化：整個(gè)隱患的上報(bào)，整改的過(guò)程和結(jié)果以及閉合都是公開(kāi)的，責(zé)任落實(shí)到位。
? 處置及時(shí)化：隱患上報(bào)人發(fā)現(xiàn)隱患，可以第一時(shí)間進(jìn)行編輯便可及時(shí)上報(bào)，同時(shí)相關(guān)責(zé)任人第一時(shí)間收到整改通知進(jìn)行整改。
六、應(yīng)用情況
目前，中軌華通微平臺(tái)已在北京軌道交通8號(hào)線三期5標(biāo)中鐵五局集團(tuán)，西郊線02標(biāo)中鐵十二局集團(tuán)、8號(hào)線01標(biāo)和19號(hào)線01標(biāo)中鐵十六局集團(tuán)以及8號(hào)線三期中鐵隆公司等多家軌道交通建設(shè)施工單位投入使用，應(yīng)用情況良好，深受用戶好評(píng)，所涉及的公司內(nèi)部數(shù)據(jù)安全可靠，工作效率顯著提高。
讓我們懷著無(wú)比激動(dòng)的心情，去享受這一創(chuàng)新所帶來(lái)的便利吧！如果一個(gè)人或一個(gè)公司不愿意接受新東西，他就會(huì)很快落伍，被社會(huì)拋棄！
【此文由中軌華通（北京）應(yīng)用科技有限公司提供,技術(shù)咨詢：高先生15801980490】
