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首都國企開放日
來源:
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作者:wenmingshigong
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發(fā)布時間: 2016-06-20
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軌道交通建設(shè)文明施工、BIM呈亮點！
首都國企開放日
軌道交通建設(shè)文明施工、BIM呈亮點！
2016年5月14日上午九點，以“展望十三五·發(fā)展譜新篇”為主題的國企開放日活動走進北京市軌道交通建設(shè)管理有限公司。
此次活動是由北京市委宣傳部、首都文明辦、北京市國資委、北京市教工委、共青團北京市委、國務(wù)院國資委新聞中心等單位聯(lián)合主辦。主辦方想通過活動主辦，能讓廣大市民進一步了解國企，認知國企，理解國企，支持國企。
國企開放日向普通市民開放同時，也邀請媒體、專家，網(wǎng)絡(luò)大V走進首都國企、走進國企博物館、走進國企老字號，圍繞“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”五大發(fā)展理念，進一步深度挖掘首都國企在踐行企業(yè)主體責任中所做的努力和貢獻，宣傳國企“十二五”期間工作亮點和“十三五”期間發(fā)展重點，唱響首都經(jīng)濟的蓬勃未來。
北京市軌道交通建設(shè)管理有限公司是經(jīng)市委、市政府批準，于2003年11月由北京市國資委出資設(shè)立的國有獨資公司，主要擔負首都軌道交通建設(shè)管理任務(wù)。2015年11月，經(jīng)市政府批準，又再次賦予公司北京地區(qū)第三家軌道交通運營商的神圣職責。
按照市委、市政府確定的公司職能定位，公司作為軌道交通建設(shè)管理公司，具體負責軌道交通新建線路的初步設(shè)計、施工設(shè)計、施工隊伍、車輛設(shè)備的招標、評標和決標；組織軌道交通新建線路的土建結(jié)構(gòu)、建筑裝修、設(shè)備安裝工程及相應市政配套工程的實施；組織軌道交通新建線路的系統(tǒng)調(diào)試、開通、驗收直至交付試運營全過程的建設(shè)管理；并承擔授權(quán)委托的軌道交通線路的運營管理。
公司秉承“發(fā)展軌道交通，建設(shè)精品工程”的理念，按照“安全、質(zhì)量、進度、功能、成本”五統(tǒng)一的建設(shè)要求，堅持以人為本，注重科技創(chuàng)新，精心籌劃，科學組織，克服規(guī)模大、矛盾多、工期緊等諸多困難，圓滿完成了5號線、10號線一期、機場線、8號線一期、4號線、大興線、亦莊線、昌平線一期、房山線、6號線一期、6號線二期、8號線二期、9號線、10號線二期、14號線西段、14號線東段、7號線、14號線中段、昌平線二期等20條線路的建設(shè)管理任務(wù)，使北京市軌道交通運營總里程達到554公里。為北京奧運會、國慶60周年慶典、北京園博會等的成功舉辦做出了巨大貢獻。工程也多次榮獲“建筑工程魯班獎”、“中國土木工程詹天佑獎”、“全國市政金杯示范工程”、“改革開放35年百項經(jīng)典暨精品工程”、“北京市結(jié)構(gòu)長城杯”、“北京市建筑業(yè)新技術(shù)示范工程”等榮譽稱號。
目前，公司承擔著西郊線、6號線西延、8號線三期、燕房線、3號線、12號線、17號線、19號線、房山線北延、八通線南延、7號線東延等多條線路的建設(shè)管理任務(wù)，代建烏魯木齊地鐵1號線建設(shè)。并作為國內(nèi)第一條自主化全自動運行系統(tǒng)國家科技示范線——燕房線的運營商，正在緊張有序的進行運營前期的籌備工作。
此次首都國企開放日活動，我公司設(shè)計了二條參觀路線：一是公司大樓參觀，另一個是工地現(xiàn)場觀摩。公司大樓主要參觀內(nèi)容為：一樓大廳的北京軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃圖——文明工地·綠色施工及BIM技術(shù)展示——軌道交通建設(shè)安全監(jiān)控應急指揮中心——全自動運行綜合技術(shù)實驗室——數(shù)據(jù)中心。
活動當天，參觀者在一樓大廳的北京軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃圖前，公司規(guī)劃總部的李強、李亞鐵二位同志對照北京市軌道交通2021線網(wǎng)規(guī)劃圖，介紹了北京軌道交通規(guī)劃的過去、現(xiàn)在和未來；
通過文明工地，綠色施工成果的展板前，公司孫長軍部長對觀眾介紹了在軌道交通建設(shè)過程中，如何做到文明施工管理“系統(tǒng)化、專業(yè)化、標準化、精細化”的管理工作，以及文明施工未來發(fā)展趨勢。
在安全監(jiān)控應急指揮中心，公司王霆同志詳細介紹了地鐵施工部分工法、地鐵是如何建成的、如何利用高科技手段有效防控地鐵施工的安全隱患，了解到他們在日常乘坐的地鐵有多少科技含量。
全自動運行綜合技術(shù)實驗室地，公司戴部長從建立實驗室目的、全自動運行系統(tǒng)特點、全自動運行系統(tǒng)好處做了詳細介紹，讓市展充分了解了全自動運行系統(tǒng)的目的、全自動運行系統(tǒng)的應用、機遇與挑戰(zhàn)、實驗室實施進展、社會效益全方位的了解全自動駕駛技術(shù)。觀眾在數(shù)據(jù)中心了解到數(shù)字化的軌道交通用怎樣的方式保證軌道交通建設(shè)。
參觀現(xiàn)場的北京市民，興高采烈地來到正在建設(shè)中的燕房線。現(xiàn)場接待人員向他們介紹了燕房線線路圖、工程概況、工程進展、參觀乘座了自主知識產(chǎn)權(quán)的全自動列車，讓參觀者都有一種親自參建的驚喜與成就。
通過此次的開展，讓市民對神秘的城市軌道交通建設(shè)有了一個感觀認識，同時也讓市民對公司在新線建設(shè)過程中遇到的困難有了一個更加系統(tǒng)的認識。參觀者們紛紛向組織者提出，今后這類活動應該多組織多參與，也讓他們親朋好友蒞臨感受一下這種耳目一新、令人震撼的感覺。
此次活動中，觀眾最多詢問和感到驚奇神秘是BIM和文明施工成果展視。他們感嘆工地上的廚房如此的潔凈，宿舍如此整潔，會議室如此大氣，碴土運輸車的管理如何做到的信息化感到新奇，他們對工地封閉美觀化，施工現(xiàn)場工廠化景象感到贊嘆。
尤其，對于公司BIM+GIS平臺建設(shè)，來自北京交通大學的參觀者們，紛紛駐足，提出了不少探索性的問題，比如平臺建成對建設(shè)期間有什么幫助？施工配合單位參與者的技術(shù)瓶頸如何解決？如何很好的結(jié)合將來運維等等，大家都很熱烈參與性十分強烈。
關(guān)于軌道公司成立的BIM中心，據(jù)張波主任及苑露莎工程師介紹，BIM是北京城市軌道交通新線建設(shè)中引入的又一項創(chuàng)新技術(shù)，旨在建立以BIM+GIS技術(shù)為核心的數(shù)據(jù)庫服務(wù)體系。擬對地鐵建設(shè)的項目空間幾何信息、空間功能信息、施工管理信息、設(shè)備等各專業(yè)數(shù)據(jù)信息進行集成與一體化管理，實現(xiàn)建設(shè)項目從規(guī)劃設(shè)計、工程施工、到運營維護全生命周期的管理，提高城市軌道交通建設(shè)的管理效率和精細化管理水平。
技術(shù)框架和目標為：以全生命周期管理為目標，以BIM、GIS技術(shù)為核心、云計算平臺架構(gòu)、感知技術(shù)為基礎(chǔ)、移動互聯(lián)為傳輸結(jié)構(gòu)、建設(shè)項目為載體，建立以三維數(shù)據(jù)庫為核心的云平臺，為建設(shè)管理和運營維護提供數(shù)據(jù)服務(wù)。
公司實施戰(zhàn)略為：既瞄準前沿、又尊重現(xiàn)實；實現(xiàn)成熟應用、突出自身特色；邊實施、邊開發(fā)的兩步走戰(zhàn)略。以新機場線、19號線、7號線東延（環(huán)球影視城站）為試點，建設(shè)過程中對進度、質(zhì)量和安全等核心目標進行高效管控，進行數(shù)字化交付，為運營維護奠定基礎(chǔ)。
目前主要開展工作包括：1、組織體系構(gòu)建：構(gòu)建以業(yè)主為主導、各方參與的實施體系；2、標準編制：逐步建設(shè)北京城市軌道交通涵蓋IFC、IFD、IDM的標準體系；3、構(gòu)建協(xié)同工作平臺和數(shù)據(jù)中心：構(gòu)建涵蓋設(shè)計、施工、運營全生命周期的，滿足建設(shè)方、設(shè)計方、施工方、運營方等多方參與的應用協(xié)同工作平臺數(shù)據(jù)庫中心；4、建設(shè)城市軌道交通系統(tǒng)的族庫：建設(shè)包含建筑、結(jié)構(gòu)、裝修、通風空調(diào)、給排水、動力照明、供電、導向標識、接觸網(wǎng)、接觸軌、通信、信號、軌道工程、自動信號、綜合監(jiān)控、火災報警、門禁安檢、辦公自動化等全專業(yè)的族庫。
目前公司BIM的建設(shè)進展順利，整個19號線1期初步設(shè)計階段的模型建設(shè)已經(jīng)全部完成，并在項目評審中得到很好的應用，協(xié)同工作平臺和BIM-GIS數(shù)據(jù)庫平臺構(gòu)架也以初步形成，設(shè)計、施工階段的專項研究工作也在有序進行。
（1）19號線全線模型建成
總結(jié)十二五，展望十三五，讓我們大家攜起手來，發(fā)奮努力，共同締造中國城市軌道交通未來的新篇章，發(fā)揮北京軌道公司在城市軌道交通領(lǐng)域的引領(lǐng)樣板作用而努力。
軌道交通建設(shè)文明施工、BIM呈亮點！
2016年5月14日上午九點，以“展望十三五·發(fā)展譜新篇”為主題的國企開放日活動走進北京市軌道交通建設(shè)管理有限公司。
此次活動是由北京市委宣傳部、首都文明辦、北京市國資委、北京市教工委、共青團北京市委、國務(wù)院國資委新聞中心等單位聯(lián)合主辦。主辦方想通過活動主辦，能讓廣大市民進一步了解國企，認知國企，理解國企，支持國企。
國企開放日向普通市民開放同時，也邀請媒體、專家，網(wǎng)絡(luò)大V走進首都國企、走進國企博物館、走進國企老字號，圍繞“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”五大發(fā)展理念，進一步深度挖掘首都國企在踐行企業(yè)主體責任中所做的努力和貢獻，宣傳國企“十二五”期間工作亮點和“十三五”期間發(fā)展重點，唱響首都經(jīng)濟的蓬勃未來。
北京市軌道交通建設(shè)管理有限公司是經(jīng)市委、市政府批準，于2003年11月由北京市國資委出資設(shè)立的國有獨資公司，主要擔負首都軌道交通建設(shè)管理任務(wù)。2015年11月，經(jīng)市政府批準，又再次賦予公司北京地區(qū)第三家軌道交通運營商的神圣職責。
按照市委、市政府確定的公司職能定位，公司作為軌道交通建設(shè)管理公司，具體負責軌道交通新建線路的初步設(shè)計、施工設(shè)計、施工隊伍、車輛設(shè)備的招標、評標和決標；組織軌道交通新建線路的土建結(jié)構(gòu)、建筑裝修、設(shè)備安裝工程及相應市政配套工程的實施；組織軌道交通新建線路的系統(tǒng)調(diào)試、開通、驗收直至交付試運營全過程的建設(shè)管理；并承擔授權(quán)委托的軌道交通線路的運營管理。
公司秉承“發(fā)展軌道交通，建設(shè)精品工程”的理念，按照“安全、質(zhì)量、進度、功能、成本”五統(tǒng)一的建設(shè)要求，堅持以人為本，注重科技創(chuàng)新，精心籌劃，科學組織，克服規(guī)模大、矛盾多、工期緊等諸多困難，圓滿完成了5號線、10號線一期、機場線、8號線一期、4號線、大興線、亦莊線、昌平線一期、房山線、6號線一期、6號線二期、8號線二期、9號線、10號線二期、14號線西段、14號線東段、7號線、14號線中段、昌平線二期等20條線路的建設(shè)管理任務(wù)，使北京市軌道交通運營總里程達到554公里。為北京奧運會、國慶60周年慶典、北京園博會等的成功舉辦做出了巨大貢獻。工程也多次榮獲“建筑工程魯班獎”、“中國土木工程詹天佑獎”、“全國市政金杯示范工程”、“改革開放35年百項經(jīng)典暨精品工程”、“北京市結(jié)構(gòu)長城杯”、“北京市建筑業(yè)新技術(shù)示范工程”等榮譽稱號。
目前，公司承擔著西郊線、6號線西延、8號線三期、燕房線、3號線、12號線、17號線、19號線、房山線北延、八通線南延、7號線東延等多條線路的建設(shè)管理任務(wù)，代建烏魯木齊地鐵1號線建設(shè)。并作為國內(nèi)第一條自主化全自動運行系統(tǒng)國家科技示范線——燕房線的運營商，正在緊張有序的進行運營前期的籌備工作。
此次首都國企開放日活動，我公司設(shè)計了二條參觀路線：一是公司大樓參觀，另一個是工地現(xiàn)場觀摩。公司大樓主要參觀內(nèi)容為：一樓大廳的北京軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃圖——文明工地·綠色施工及BIM技術(shù)展示——軌道交通建設(shè)安全監(jiān)控應急指揮中心——全自動運行綜合技術(shù)實驗室——數(shù)據(jù)中心。
活動當天，參觀者在一樓大廳的北京軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃圖前，公司規(guī)劃總部的李強、李亞鐵二位同志對照北京市軌道交通2021線網(wǎng)規(guī)劃圖，介紹了北京軌道交通規(guī)劃的過去、現(xiàn)在和未來；
通過文明工地，綠色施工成果的展板前，公司孫長軍部長對觀眾介紹了在軌道交通建設(shè)過程中，如何做到文明施工管理“系統(tǒng)化、專業(yè)化、標準化、精細化”的管理工作，以及文明施工未來發(fā)展趨勢。
在安全監(jiān)控應急指揮中心，公司王霆同志詳細介紹了地鐵施工部分工法、地鐵是如何建成的、如何利用高科技手段有效防控地鐵施工的安全隱患，了解到他們在日常乘坐的地鐵有多少科技含量。
全自動運行綜合技術(shù)實驗室地，公司戴部長從建立實驗室目的、全自動運行系統(tǒng)特點、全自動運行系統(tǒng)好處做了詳細介紹，讓市展充分了解了全自動運行系統(tǒng)的目的、全自動運行系統(tǒng)的應用、機遇與挑戰(zhàn)、實驗室實施進展、社會效益全方位的了解全自動駕駛技術(shù)。觀眾在數(shù)據(jù)中心了解到數(shù)字化的軌道交通用怎樣的方式保證軌道交通建設(shè)。
參觀現(xiàn)場的北京市民，興高采烈地來到正在建設(shè)中的燕房線。現(xiàn)場接待人員向他們介紹了燕房線線路圖、工程概況、工程進展、參觀乘座了自主知識產(chǎn)權(quán)的全自動列車，讓參觀者都有一種親自參建的驚喜與成就。
通過此次的開展，讓市民對神秘的城市軌道交通建設(shè)有了一個感觀認識，同時也讓市民對公司在新線建設(shè)過程中遇到的困難有了一個更加系統(tǒng)的認識。參觀者們紛紛向組織者提出，今后這類活動應該多組織多參與，也讓他們親朋好友蒞臨感受一下這種耳目一新、令人震撼的感覺。
此次活動中，觀眾最多詢問和感到驚奇神秘是BIM和文明施工成果展視。他們感嘆工地上的廚房如此的潔凈，宿舍如此整潔，會議室如此大氣，碴土運輸車的管理如何做到的信息化感到新奇，他們對工地封閉美觀化，施工現(xiàn)場工廠化景象感到贊嘆。
尤其，對于公司BIM+GIS平臺建設(shè)，來自北京交通大學的參觀者們，紛紛駐足，提出了不少探索性的問題，比如平臺建成對建設(shè)期間有什么幫助？施工配合單位參與者的技術(shù)瓶頸如何解決？如何很好的結(jié)合將來運維等等，大家都很熱烈參與性十分強烈。
關(guān)于軌道公司成立的BIM中心，據(jù)張波主任及苑露莎工程師介紹，BIM是北京城市軌道交通新線建設(shè)中引入的又一項創(chuàng)新技術(shù)，旨在建立以BIM+GIS技術(shù)為核心的數(shù)據(jù)庫服務(wù)體系。擬對地鐵建設(shè)的項目空間幾何信息、空間功能信息、施工管理信息、設(shè)備等各專業(yè)數(shù)據(jù)信息進行集成與一體化管理，實現(xiàn)建設(shè)項目從規(guī)劃設(shè)計、工程施工、到運營維護全生命周期的管理，提高城市軌道交通建設(shè)的管理效率和精細化管理水平。
技術(shù)框架和目標為：以全生命周期管理為目標，以BIM、GIS技術(shù)為核心、云計算平臺架構(gòu)、感知技術(shù)為基礎(chǔ)、移動互聯(lián)為傳輸結(jié)構(gòu)、建設(shè)項目為載體，建立以三維數(shù)據(jù)庫為核心的云平臺，為建設(shè)管理和運營維護提供數(shù)據(jù)服務(wù)。
公司實施戰(zhàn)略為：既瞄準前沿、又尊重現(xiàn)實；實現(xiàn)成熟應用、突出自身特色；邊實施、邊開發(fā)的兩步走戰(zhàn)略。以新機場線、19號線、7號線東延（環(huán)球影視城站）為試點，建設(shè)過程中對進度、質(zhì)量和安全等核心目標進行高效管控，進行數(shù)字化交付，為運營維護奠定基礎(chǔ)。
目前主要開展工作包括：1、組織體系構(gòu)建：構(gòu)建以業(yè)主為主導、各方參與的實施體系；2、標準編制：逐步建設(shè)北京城市軌道交通涵蓋IFC、IFD、IDM的標準體系；3、構(gòu)建協(xié)同工作平臺和數(shù)據(jù)中心：構(gòu)建涵蓋設(shè)計、施工、運營全生命周期的，滿足建設(shè)方、設(shè)計方、施工方、運營方等多方參與的應用協(xié)同工作平臺數(shù)據(jù)庫中心；4、建設(shè)城市軌道交通系統(tǒng)的族庫：建設(shè)包含建筑、結(jié)構(gòu)、裝修、通風空調(diào)、給排水、動力照明、供電、導向標識、接觸網(wǎng)、接觸軌、通信、信號、軌道工程、自動信號、綜合監(jiān)控、火災報警、門禁安檢、辦公自動化等全專業(yè)的族庫。
目前公司BIM的建設(shè)進展順利，整個19號線1期初步設(shè)計階段的模型建設(shè)已經(jīng)全部完成，并在項目評審中得到很好的應用，協(xié)同工作平臺和BIM-GIS數(shù)據(jù)庫平臺構(gòu)架也以初步形成，設(shè)計、施工階段的專項研究工作也在有序進行。
（1）19號線全線模型建成
總結(jié)十二五，展望十三五，讓我們大家攜起手來，發(fā)奮努力，共同締造中國城市軌道交通未來的新篇章，發(fā)揮北京軌道公司在城市軌道交通領(lǐng)域的引領(lǐng)樣板作用而努力。
